我國起重機設計的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)曲折的過(guò)程。以前多是以模仿原蘇聯(lián)的設計為主，憑借設計者的經(jīng)驗，產(chǎn)品設計的局限性很大。從60年代起，開(kāi)始了新產(chǎn)品、新部件的開(kāi)發(fā)設計與實(shí)驗研究工作，從而使設計從仿制和經(jīng)驗設計逐漸走向實(shí)驗研究和計算分析階段。到了80年代，開(kāi)始在國內引入了一些國際上的先進(jìn)技術(shù)與設計方法。同時(shí)將計算機應用技術(shù)引入設計領(lǐng)域，對起重機設計工作的發(fā)展起了很大的推動(dòng)作用。

       但是，我國起重機設計領(lǐng)域仍存在不少問(wèn)題，主要是大多數中小企業(yè)對設計研究分析不夠，資金投入少，人員培訓工作跟不上發(fā)展的需要，一直沒(méi)形成開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品或更新老產(chǎn)品的設計和應變能力，對引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，沒(méi)有從設計的角度進(jìn)行消化，更沒(méi)有能力進(jìn)行再創(chuàng )新工作。沒(méi)有形成合理的設計人員梯隊，產(chǎn)品仍然是幾十年不變樣，目前仍以照抄照搬為生存方式，沒(méi)有自己的知識產(chǎn)權，只是在應付低價(jià)拿來(lái)的合同。

       為數不多的幾個(gè)大型企業(yè)則在創(chuàng )新設計中快速發(fā)展，使得國內起重機設計能力和水平逐步與國外的先進(jìn)設計縮短了距離。這些企業(yè)已大量采用新的計算機新技術(shù)，二維CAD早已普及，三維設計已推廣。電氣設計采用ED等先進(jìn)設計手段，引入定子調壓和變頻調速，PLC參與系統控制，采用了大量高新傳感元器件，實(shí)現了定位準確，操控方便，其安全可靠性也逐步提高。通過(guò)專(zhuān)家系統的應用，推進(jìn)了創(chuàng )新設計的進(jìn)程，并且利用系統論和信息論等現代計算機應用技術(shù)研究成果，使得起重機的創(chuàng )新設計開(kāi)始向智能化方向發(fā)展。